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交通运输在全球各个国家和地区都是能源终端消费中增长最快、未来增长动力最强的领域，也是碳排放最晚达峰的领域。重视低碳交通，不仅有助于实现中国2030年碳排放达峰目标，也将对世界气候变化行动做出巨大贡献。本书在梳理世界交通运输碳排放发展规律的基础上，以中国交通运输碳排放为研究对象，结合中国本地化特征创新性地提出从全产业角度系统核算中国及其30个省级行政区交通运输碳排放情况；多维度描述其时空演变特征，并分解分析各因素对交通运输碳排放的驱动作用；对中国交通运输碳排放进行情景模拟，并首次设置了中国交通运输的《巴黎协定》目标情景。
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第一章 绪论
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一 研究背景与研究意义
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二 关键概念辨析
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三 国内外研究进展
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四 研究内容和技术路线
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第二章 世界交通运输碳排放现状及发展规律
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一 交通运输碳排放计算方法
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二 世界交通运输能源消费和碳排放现状
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三 达峰国家交通运输碳排放和经济发展的脱钩关系
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四 世界交通运输碳排放未来情景
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五 本章小结
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第三章 中国交通运输发展及能源消费碳排放现状
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一 中国交通运输碳排放核算
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二 中国交通运输周转量特征
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三 中国交通运输能源消费特征
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四 中国交通运输碳排放特征
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五 中国交通运输碳排放效率特征
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六 本章小结
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第四章 中国交通运输碳排放时间演变特征
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一 中国交通运输碳排放短期时间演变特征
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二 中国交通运输碳排放长期时间演变特征
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三 本章小结
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第五章 中国交通运输碳排放空间演变特征
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一 中国交通运输碳排放的动态演进过程
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二 中国交通运输碳排放空间差异性分析
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三 本章小结
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第六章 中国交通运输碳排放驱动因素分析
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一 Kaya恒等式
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二 中国交通运输碳排放驱动因素分解模型
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三 中国交通运输碳排放分解模型实证分析
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四 中国各省（区、市）交通运输碳排放分解模型实证分析
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五 本章小结
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第七章 中国交通运输碳排放情景模拟
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一 BP神经网络预测模型
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二 中国交通运输碳排放情景设置
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三 中国交通运输碳排放情景分析
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四 本章小结
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第八章 研究结论与政策建议
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一 研究结论
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二 中国发展低碳交通若干建议
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- 附录 《联合国气候变化框架公约》附件一和附件二国家及OECD国家和G20国家
- 参考文献
- 出版地 ： 中國大陸
- 語言 ： 簡體中文
- DOI ： 10.978.75228/07348
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